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我国作为全球最大的铸件生产国，本应在世界铸件贸易中也占据主导地位，但从目前的情况看，我国铸件出口却是喜忧参半，铸件出口要想再上台阶，尚有许多问题亟待解决。　　我国铸件出口的优势　　我国从1980年开始有铸件出口，经过20多年的发展，到2002年时，我国铸件的出口已达153万吨，涌现出一批像新兴铸管、济南玫德、杭州申达这样的出口龙头企业，也形成了如山东莱州市这样一些在出口业方面的产业集群地区，产品进入到美、日、欧等发达国家和地区。这主要是因为我国在铸件出口上具备一定优势。　　业内专家将影响铸件出口贸易的因素归纳为几点：汇率、产品质量和档次、成本、环保投入、批量与劳动生产率、国家政策。在这6项因素中，我国占有4项优势。首先是汇率，人民币与美元的固定汇率以及人民币升值给铸件出口提供了有利的竞争条件；在成本上，我国大大低于发达国家，日本的铸造工人每小时成本为21美元，韩国5.4美元，巴西3.5美元，墨西哥2美元，而中国不到1美元。此外，能源、管理费也偏低；环保投入方面，西欧许多铸造企业迫于本国严格的环保法规不得不加大环保投入，使生产陷入困境，他们纷纷将企业向包括我国在内的发展中国家迁移，而我国企业这方面的投入成本目前还较低；同时我国的政策鼓励铸件出口，出口退税政策支持了铸造业的发展。　　抑制铸件出口的因素　　我国铸件出口近年虽然获得了一定发展，但总体看增速仍然比较缓慢，主要是受质量档次、批量和劳动生产率的制约。　　批量大、劳动生产率高是欧、美铸造厂的优势。而我国铸造厂年产量在500吨以上的占了三分之一，2000吨以下的有一半以上，10000吨以上的只有200~300家。平均每家企业也就年产800多吨铸件，而日本企业年产量则为6000~7000吨，我国与之相差近10倍。日本的劳动生产率是人均年产铸件140吨，我国估计约为20吨，相差7倍。从批量和劳动生产率看，欧、美、日的优势很大，可能在不久的将来就会抵消我国在劳动成本方面的优势。同时，近年来我国材料价格的猛涨，也使我国出口铸件在材料成本竞争方面的优势消失殆尽。　　在产品质量和档次方面，我们更远远落后于发达国家。长期以来，我国出口的铸件以中低档次的产品为主，各类管件、散热器、厨具及浴具占到36%。一些出口铸件虽然可以达到国家标准和国际（ISO）标准，但要达到欧美国家客户要求的标准还有一定距离。因此，我国铸件在国际市场上的竞争力就弱，质量和档次几乎成为铸件出口进一步扩大的瓶颈。一些企业只能将价格作为国际市场竞争的主要手段，易导致恶性竞争，出口市场混乱。近年我国铸件出口价格就有不断下降趋势，易遭致倾销诉讼，非常不利于出口业务的持续、稳定发展。　　如何扬长避短　　我国铸件产量占世界总产量的23%左右，但出口只占我国总产量的9.7%，且只占世界铸件市场流通理的不到8%，这一方面说明我们在铸件出口方面的差距，同时也反映出我国铸件出口潜力巨大，尚待挖潜。据悉，美国通用、福特等汽车公司，去年在中国市场采购以铸件部分的汽车零部件订单达50亿美元，今后5年将达65亿美元，仅汽车铸件的出口就前景广阔。因此，企业必须抓住机遇，注重调整产品结构，提高档次，提升质量，扭转中国铸件在国际市场上技术含量不高、价格低廉的形象。　　同时，借助我国铸造业良好的基础，发挥劳动力方面的优势，利用世界范围内的制造业包括铸造业转移的机会，抢在其他发展中国家前面占领市场。　　要扶持一批具有优势的铸造企业和外贸代理企业，使之成为具有国际竞争力的带动中国铸件出口的龙头。今年上半年，中国铸造协会已评选出了首批铸件出口龙头企业和出口优势企业。中小铸造企业则可以通过精细的专业化分工及紧密的协作，组织一张紧密的中小铸造企业集群网，从而提高在海外市场的整体抗风险能力和竞争力。

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